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m6米乐 4月销量暴跌?黑马跌落,红旗需要提拔?

时间:2022-06-01 11:40 点击:91 次

纲要:新动力大潮能否收拢?做大红旗,也等于做大整个一汽自主品牌(迎接和蔼杠杆游戏)

撰文|张银银&剪辑|欣陶然

当2022年六一儿童节行将到来之际(戒指2022年5月30日15点),一汽红旗的官网上,红旗品牌汽车的销量还停留在2月。

这个气候,简略意味着什么。

因为对汽车产业的怜爱,杠杆游戏其实早和蔼到这点。

日前,正值有媒体称:

一汽红旗“销量神话”不再 4月骤降69% 徐留平立下全年40万辆想法或难称愿

当一众国产汽车大厂的新款车、造车新势力,在多样引子上被誉为黑马时,除了比亚迪名副其实,可能这2、3年另一匹信得过的黑马是一汽红旗。

黑马会谢幕吗?

1、销量罗生门,神话能否络续?

基于2022年的经济、社会情况,杠杆游戏合计红旗行为黑马,即便无法络续,也不奇怪,固然我是但愿红旗可以有更好发达的。

任何国产物牌可以做得更好,对于我国汽车产业都是利好。

此前,我曾写过一篇著作《王健林带头!汽车业黑马,红旗离一线豪华还有多远?》(2021年10月12日),对红旗的崛起和改日发展委用期待。

一个汽车品牌,短短4年,不仅收场五六十倍销售增长,况兼定位豪车,传说2021年销售破30万辆,这么的遗址,谁都无法不涟漪。

按照红旗官网的表示,2022年1-2月,络续很好的势头。

2月28日,新红旗官方晓示:

2022年1月-2月,新红旗品牌销量打破63800台,同比增长登程点40%。继新红旗在2021年如故达成年销30万辆、积聚60余万车主的基础上,再次取得远超行业平均增速的收获,为2022年取得“开门红”。

此前,红旗官宣,1月销售数字为打破42100台。

照此狡计,2月销量约21700辆。

这个致密的势头,似乎莫得络续。

如长江商报记者近日发现,一汽红旗前4月销量为8.3万辆m6米乐,同比下滑约10%。

其中,红旗品牌3月销量为12380辆,同比下滑约50%;4月销量为6812辆,同比骤降约69%。

难得,上述数据的开头,似乎不是红旗官方表示的。

有敬爱的是,杠杆游戏难得到另外一组数字:

日前,据众车网行业数据监测暴露,红旗4月在中国商场的销量达到12159辆,同比下跌30.27%,在寰球汽车销量占比为1.03%,在总计汽车企业销量名次中位列第21名。

该数字,险些是长江商报数据的小2倍。

不外这家机构的历史数据,似乎和红旗官方表示,差距较大。

图表开头|众车网(特此感谢)

如上图,比如2022年1月,上文杠杆游戏引述官方数字为打破42100辆,这里唯有不到3.5万辆,简略有批发和零卖数据的互异。

对于4月的销售数字,众车网给出了相等详确的组合。

具体来看,在SUV方面,4月红旗的销量为7570辆,同比下跌23.12%,环比持平。2021年04月-2022年04月份累计销量为156091辆,较客岁同期增长16.84%。

在中型车方面,4月红旗的销量为3173辆,同比下跌35.4%,环比持平。2021年04月-2022年04月份累计销量为84760辆,较客岁同期增长6.55%。

在中大型车方面,4月红旗的销量为1416辆,同比下跌47.14%,环比持平。2021年04月-2022年04月份累计销量为46488辆,较客岁同期增长66.74%。

图表开头|众车网(特此感谢)

不仅如斯,以至有4月销售具体的车型销量,下文会用到。

数据给人的嗅觉很可能。

那么,媒体报道的数字、众车网的数据,到底哪一个才是真的?

不管如何,销量滑坡是真的,这和行业趋势一致。

况兼具体到一汽集团的情况,因为超等黑天鹅管控要素,长春整车厂停了很长一段手艺,销售遇破裂免。

2、40万销量想法会否再次破灭?

事情要从2020年提及。

2020年8月,红旗汽车势头迅猛,在销量追求上,其时决定再次“翻倍”。

“2021年红旗品牌销量将在本年基础上收场翻番。”2020年的8月12日,中国一汽董事长徐留平在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上示意。

2020年,红旗品牌想法为20万辆,想法完成。于此,红旗品牌2021年的销量想法则为40万辆。

2021年的40万销量预备,比之前2022年收场40万辆销售想法提前了一年。

2020岁首的新红旗品牌发布会上,徐留平曾示意,红旗将在2020年收场L3级别自动驾驶车辆的量产,在2021年达到L4级别自动驾驶车辆的量产。改日五年内红旗将依托四大产物系列推出21款车型。

其时徐留平称,红旗2022年的销量想法为40万辆,2025年销量想法为60万辆,2030年红旗销量想法为80-100万辆。

此前,杠杆游戏写过,2021年前9个月,红旗销量登程点20万辆,达到2020年全年的销量水平。这个发达,放到2021年寰球车市配景下看,相等拉风。

如上图,2021年9月,红旗2021年度的累计销量如故卓越20万辆,相比2020年达成这一功绩,提前近3个月。

一边是欢喜,另一边其实也意味着翻倍的想法提前收场萎靡。

2021年前9月想法完成度仅有50%,剩下3个月,要完成20万辆车的销售任务,一个月需要小7万台,杠杆游戏其时就说,难度太大。

同期也有客观要素,比如缺芯、行业配景……

其时,《车壹条》从关系人士处了解到的信息,红旗将2021年销量想法下调5万辆至35万辆,废弃翻倍的“小想法”——我不细则想法下调是否果然,但顺应下调,应该说是求实的。

最终咱们看到的数据是,收场30万辆销量。

如一汽红旗官网上图,2022年的40万辆预备,这一次似乎再无退路。

若按照2022年前2月,绝顶是1月的发达,红旗40万辆的年度想法,似乎并无二致。

而今看来,2022全年,40万辆销售想法,或依旧难达成。

“2022年销量达40万辆”,这中国一汽董事长徐留平对红旗的策略部署、计划,生于1964年代他,本年58岁。留给他的手艺,简略未几了。

成事,需要天时地利人和。

2022年,防控大局这么,就算红旗有心、有实力,也有点无力。

3、新动力大潮能否收拢?做大红旗,也等于做大整个一汽自主品牌

总体而言,红旗这几年的销售取得了很可以增长。

吹过的牛,杠杆游戏客观说,多量如故都收场了,或者并无二致。

关联词,杠杆游戏也难得到2个气候:

第一,红旗定位高端,但骨子销售量大的,总体如故不算绝顶贵的车型。

此前我写著作说,红旗计划了L、H、S、Q等系列,隐敝轿车、SUV、商务车等多个细分商场。H系列是红旗主力车,售价15万-25万区间,相比其他豪华品牌彰着偏低。

同期低线商场发达似乎更好,要得回精英招供,晋升信得过的豪华品牌,还要手艺。

投入2021年,红旗在产物上算“小年”。

对H5和HS5两款车(价钱不算很贵)的“重度依赖”,亦然个问题。

图表开头|众车网(特此感谢)

如上图,即便按照众车网这个销量比较高的数据口径,戒指2022年4月,较贵豪车销售依旧不权臣。

要得到高端群体的招供,红旗似乎还有一段路要走。

第二,造车新势力,以至各大传统车企,不管国内如故外洋的,都在电动化、新动力尽力。红旗也很早就意志到这个问题,积极推出电动版,但当今来说,销售统统量、占比还不算大。

绝顶是和部分其他车企、造车新势力比起来,红旗的电动高端化落幕,似乎还不是很权臣。

如下图,近2个月新动力SUV较贵车型的销售数据。

比较而言,红旗的新动力之路,似乎才驱动。

图表开头|辘集概略(特此感谢)

红旗能否同期做成国产豪车第一品牌,并收拢新动力大潮?

我一直说,做大红旗,也等于做大整个一汽自主品牌。

2017年,徐留平接棒一汽集团董事长,晓示要把红旗汽车打变成为“中国第一、世界著明”的高端品牌——好多人不信。

阶段性想法应该说收场了,如何走出当今的行业窘境?

在战胜高端人士的路上,红旗做了好多尽力。比如和商界大佬相助:

2021年10月11日中国一汽董事长徐留平把红旗轿车钥匙交到万达集团董事长王健林手上。王健林示意,他亲身带头,万达副总裁以上高管整个换乘红旗汽车,不仅抒发对国产物牌的信任,更标明对民族品牌红旗汽车的信心。

这一天,中国一汽与万达集团晓示两边策略相助崇敬启动。

图表开头|万达集团微信号(特此感谢)

除了万达高管以后都坐红旗,通过红旗商超体验店,中国一汽与万达集团期骗万达旗下买卖广场、文旅状貌、影城、酒店、体育赛事等资源,为一汽红旗车主提供做事体验,在充电桩、聪惠泊车、会员生态等方面相助……

夙昔好多年,红旗都没做起来。 这一次,是红旗离崛起、恢复最近,且基础最佳的一次。改日的路,认识也破裂易。

自主三强吉祥、长城、长何在中高端上都在尽力,但他们的车型和价位、基因总体如故中端探索。

而红旗自带的DNA,是任何中国车企无法比较的。

高端车、豪车需要的“历史故事”,红旗绝顶合适。

产物体系上,红旗当今有可以的预备,但商场买单是个问题,如何让花费者、精英阶级掏钱买“豪车”价位的车是个问题。

另外,中国汽车行业举座性能和品性,需要进步。至于集成式革命、多元相助,是其他豪车品牌也会做的,这方濒临红旗无谓太多苛责,只消底线守住即可。

绝顶是行为豪车品牌,红旗得有我方的个性标签。良马、飞奔、奥迪的得手不是没启事。

良马通顺、操控感好;飞奔豪华、欢乐;奥迪给人科技、大气风。

红旗呢?崇高、抽象、至尊……

红旗但愿扩大客群,绝顶得到高端用户招供,就需门径悟他们需求。

会得手吗?手艺会给出谜底。

本文未标注出处的图表,均源自一汽红旗官网,特此评释并致谢

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